TRABANT- 1957 - 1990

Produzido pela Sechsering, em Zwichaw, na Républica Democrática Alemâ entre 1957 e 1990

1957 : Foi produzido o primeiro Trabant , o P50, com um modesto motor de 500 cm3, e o estilo mudou pouco até os últimos dias do P60, em 1967. Em 1962 vinha a primeira evolução, o P60, com motor ampliado para 594 cm3. Dois anos depois chegava o P601, com alterações apenas estéticas na dianteira e na traseira, que o tornavam mais retilíneo.Deste modelo saiu o jipe Tramp, similar ao Volkswagen Kübelwagen , com versões civil e militar. Nas décadas seguintes o Trabant receberia diversos ligeiros aprimoramentos, como sistema elétrico de 12 volts, freios mais eficientes e menor adição de óleo ao combustível. Muitas mudanças eram aplicadas a modelos antigos, que se viam "reciclados" para mais algum tempo de serviço. O trabant p60 de apenas 3,37 metros de comprimento e 1,5 metro de largura usava motor de dois cilindros e dois tempos, refrigerado a ar. Gerava míseros 26 cv de potência (6 cv a mais que o anterior) e 5,3 m.kgf de torque; não tinha comando, válvulas, bomba de óleo, radiador ou bomba d'água. O combustível chegava ao carburador pela força da gravidade. Desempenho não era o forte do Trabant, que chegava à velocidade máxima de 100 km/h e acelerava de 0 a 80 em 20 s, apesar de pesar apenas 615 kg. Por outro lado fazia cerca de 11 km/l na cidade e 14 na estrada -- em seu ritmo lento, naturalmente. Em 1988, pouco antes da queda do muro, a Sachsering tentou modernizá-lo e passou a utilizar o motor de quatro cilindros, quatro tempos e 1,1 litro do VW Polo -- outras tentativas haviam sido feitas por usuários, algumas com motor do Fiat 128.
Após a abertura do mercado o carrinho não resistiu à concorrência com os modernos modelos ocidentais. Às exatas 14h51 do dia 30 de abril de 1991 era encerrada a produção do Trabant, depois de 3.069.099 unidades vendidas não só em países socialistas.


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